なぜ標準装備にしなかった？ 新型『GSX-R1000R』のウイングレットに込めた“スズキの哲学”
「ウイングレットが好きかどうかは、好みがありますから」
スズキ新型『GSX-R1000R』のチーフエンジニアである東郷隼也さん（スズキ二輪事業本部二輪商品企画部）のこの一言に、筆者（青木タカオ）は思わずハッとさせられた。確かにそうかもしれない。
MotoGPマシンから始まり、今やスーパースポーツの象徴ともいえるウイングレット（翼端板）。サーキットなどでマシンの限界性能を引き出すうえで…
スズキ新型『GSX-R1000R』のチーフエンジニアである東郷隼也さん（スズキ二輪事業本部二輪商品企画部）のこの一言に、筆者（青木タカオ）は思わずハッとさせられた。確かにそうかもしれない。
MotoGPマシンから始まり、今やスーパースポーツの象徴ともいえるウイングレット（翼端板）。サーキットなどでマシンの限界性能を引き出すうえで…